未来汽车消费呈现怎样趋势？车市增长机遇点在哪里？（未来汽车消费的发展趋势）
2022-09-24
8月19-20日，由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办，以“无界·共生”为主题的2021中国汽车新消费论坛以线上形式成功举办。
本届论坛上，汽车行业主管部门负责人以及部分车企负责人分别针对中国汽车市场发展发表主题演讲。
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚：推动汽车由购买管理向使用管理转变
郭守刚在发言中指出：面向“十四五”，汽车产业已经成为促进国民经济发展和生态文明建设的重要组成部分。工业和信息化部将强化创新驱动，催生消费需求，落实新能源汽车产业发展规划，协同推进汽车与相关产业融合创新。同时，完善政策措施，促进汽车消费，推动各地取消汽车限购措施，鼓励地方出台更多真金白银的优惠政策，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
商务部消费促进司二级巡视员陈平：新能源汽车消费已向市场驱动加速转化
陈平在发言时表示，现阶段，中国在疫情之下依然保持强大的韧性，而新能源汽车市场表现最为亮眼，上半年累计销量已达到120.6万辆，渗透率也由去年的5.4%发展到9.4%。新能源汽车消费已经由过去的政策驱动向市场驱动加速转化。
中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘亦功：汽车品牌高端化是创新、品质和设计的突破
刘亦功认为：“中国从汽车大国迈向汽车强国，品牌的高端化将是必经之路，也是中国汽车品牌的使命所在。但是汽车品牌的高端化绝不仅仅是产业层面的结构调整或是技术演进，还应该是创新、品质和设计的突破。最重要的有三点，第一是产品和技术的高端化，一定要有比肩全球高端品牌的产品和造车技术；第二是营销生态的高端化，要做合作共赢的生态圈层，打造全新的出行模式，将品牌文化融入到公众生活的方方面面；第三是用户体验的高端化，要为用户带来美好生活与美妙出行的极致体验。这是一个时代进步的必然结果，也是时代赋予我们的机会。”
吉利汽车集团高级副总裁林杰：全球汽车产业正在全面重构
林杰表示：今天的这场汽车革命不是孤立进行的，与它并行的是新能源革命，新一代的移动通信、交通和智慧城市的革命；这也是一个时代独有的，跨界融合的发展契机，即信息通信技术、互联网技术与汽车产业密切结合，传统企业和新兴企业加速融合。如今，汽车、交通、信息通信产业边界更加模糊，跨行业跨领域的融合创新将成为汽车产业发展新的时代特征。未来的中国汽车产业格局，一定是多方参与 、竞争合作，你中有我，我中有你，新一轮的科技革命正在驱动全球汽车产业，发生全面重构。
在此次论坛举办期间，汽车之家还正式发布了“2021中国汽车消费洞察报告”与“新一代车企竞争力评估分析报告”两份报告。
前份报告通过10万消费者样本和1亿用户行为数据，总结出目前中国汽车消费趋势与中国汽车市场的八大趋势。后一份则以用户价值为核心的新一代车企经营力评估体系，展现了汽车市场，正从过去“产品驱动”逐步转变为“用户驱动”的趋势转变。
《新一代车企竞争力评估分析报告》：中国乘用车市场迎来二次增长机遇
眼下，几乎业内所有人都在谈变革。从趋势来看，中国乘用车市场正在迎来第二次增长的机遇，这背后主要得益于消费升级、新能源倍增和互联智能普及这三大变化。
从数据来看，豪华车的市占率从2015年的6.1%攀升到今年的18.2%，并有望在2025年到达22.4%；新能源车今年销量有望突破200万辆，并有望在2025年突破600万辆大关；智能互联的渗透率从2015年的7%跃升至现在的42%，并有望在2025年提升到85%。
这些新数据、新高度都是消费升级、新能源倍增和互联智能普带来的新变化，也是中国汽车市场回暖，强劲反弹的动力。
在行业趋势变化的同时，用户行为也在发生变革。
最明显的有3种，首先是认知年轻化，即Z时代人群，也就是1995~2009年出生的人对汽车感兴趣，和关注的时间大大提前了。其次是认知场景多样化，Z时代们熟悉汽车的渠道越来越多，他们也越来越会玩；最后是影响购买渠道的因素，也呈现出多样化的形态，产品因素的比重大大下降，生态建设包括用户运营，成为车商们更关心的核心。
同时，汽车市场正由产品驱动转向用户驱动，关注点也由仅关注车辆价值，开始向关注车主的全生命周期价值转变——有数据显示，与2018年相比，2020年用户生命周期价值有显著的增长，而且未来依旧是很大的增长潜力。
尤其是新能源车，在价值度和实现度两个维度上出现双增。燃油车的确在实现度上高于新能源车，但总体价值已经出现了下滑。
过去厂商定价主要看新车和售后这两个环节，但今天大家肯定不只关注这两块，许多厂商开始重视软件服务、车生活消费，用户的无忧套餐等新兴环节。此外，多数车企已经开始企业管理层面的变革，主要集中在产品、价格、渠道、营销、运营服务、生态运营及用户运营这七个方面。
在中国新能源市场方面，也是如今新势力和传统品牌的交锋点。造车新势力派充分体现出了后发优势，在产品力、价格策略、服务运营质量方面明显是引领潮流的。但是他们在布局渠道上略显不足。传统品牌的新能源板块则在渠道布局方面有一定的先发优势，但若想进一步取得突破，则需要转变思路、勇于破圈 。
中国传统品牌的新能源板块，近年来增长速度较快，竞争力也是显著提升。比如处于头部的比亚迪等厂商，推出诸如比亚迪汉这样的车型，其实已具备了较强的市场竞争力。但从整个整体来看，中国传统品牌的新能源板块仍需要在营销服务、运营质量，还有生态运营等方面补足短板。
对于如何打造新一代车企竞争力？报告总结了三个数字：1套体系+5大管理举措+1条数据链。
1套体系是指构建一套车企的经营力体系；
5大管理举措是指战略规划、组织升级、流程优化、团队建设和数智建设这五大举措；
1条数据链则是指建立一个以用户为中心的数据链，再将用户车辆运营数据有机串联在一起。
《2021中国汽车消费洞察报告》：汽车消费呈现八大趋势
基于这份收集了10万个消费者样本和超过一个亿的用户行为大数据。报告分析和总结了今年汽车消费的八大趋势。
一：车市触底复苏，智能化、电动化加持下迈入新增长阶段；
二：产品品质与体验提升，带动新能源市场爆发；
三：汽车消费群体持续年轻化；
四：汽车消费“她”力量崛起；
五：品牌格局分化加剧，优胜劣汰提速；
六：中国品牌向上，产品价值持续提升；
七：突围红海市场，产品更加多元化、细分化；
八：智能化成为产品竞争的关键点。
报告对于消费趋势，通过市场、用户、品牌和产品4个维度总结来看：
市场层面：智能化、电动化带动市场呈现一种新增长，新能源汽车行业景气度高，用户购买意愿大幅加强。
用户层面：购车人群不断年轻化，购买预算高，注重外观，爱豪车也爱国潮，两极分化明显；以及不可忽视的女性力量，她们爱时尚爱生活，更关注驾乘体验舒适性与安全性。
品牌层面：分化明显加剧，头部品牌强者恒强，中国品牌向上趋势明显。
产品层面：消费升级开创了产品新蓝海，智能座舱及智能辅助驾驶成为市场竞争力的关键点。
基于此，报告指出，把握好这次百年难遇的产业变局，从用户需求出发，不断优化自身产品及相关规划，把握好消费趋势，才能制胜未来的竞争。