一、环境噪声污染状况

环境噪声污染是四大环境危害之一，也是21世纪环境污染治理的主要对象。在我国，城市环境噪声污染已经成为干扰人们正常生活的主要环境问题之一。我国四分之三以上的城市交通干线平均噪声已超过70dB(A)。1997年城市噪声源中，交通噪声占46.18%，社会生活噪声占28.19%，建筑施工噪声占5.11%，工业噪声占8.13%，其他噪声占10.19%。但交通噪声的比例却在逐年增加，近年来达到60%以上，在欧美一些发达国家和地区，这一比例更是高达70%以上。随着城市规模的不断扩大和城市交通的日益繁忙，城市道路交通噪声问题将逐渐加剧，成为制约城市人居环境质量提升的重要因素。

二、环境噪声污染防治法律有哪些？

1.机动车的数量和流量是交通噪声的主要原因。理论上如果车速翻倍，噪音会增加9db(a)；当交通量翻倍时，噪声增加3dB(A)。因此，严格合理控制机动车数量和流量是降低城市交通噪声的重要途径。积极推进城市公共交通发展。

2.加强城市道路建设，建设多孔沥青路面。与传统路面相比，实测噪声可降低3 ~ 6db(A)；雨天，多孔路面可降低噪音8dB(A)，深入路面的雨水可快速排出，从而提高路面的防滑能力。

声屏障是降低交通噪声的有效途径，但其降噪能力往往被夸大。声屏障的实际有效插入损耗在5到10分贝之间。对于临街或沿路的居民楼来说，声屏障的应用无疑是噪声传播途径中最好的降噪措施，但对于高层建筑来说，基本没有效果，甚至会导致声场上升和加强。

4.绿化降噪:绿化降噪主要利用植物对声波的吸收和反射，达到一定的降噪效果。宜选用低矮常绿灌木和常绿乔本植物，实现立体绿化。从下图可以看出，绿化降噪效果不明显，在土地稀缺的中国，很难通过绿化实现降噪。但绿化和绿色隔离带的广泛应用，主要起到了从心理上降低噪音、美化环境、增加视觉和审美效果的作用。

5.住宅建筑降噪:对于室内声环境，需要完善标准规范，尤其是低频噪声。比如瑞典国家卫生局推荐的低频噪声标准，标准频率范围为31.5 ~ 200 Hz。如果任何1/3倍频程的噪声水平超过推荐标准，则认为该噪声可能会危害健康。

6.从噪声传播途径入手，用技术手段控制噪声。噪声的传播一般分为三个阶段:噪声源、传播途径和接收方。传播路径包括声波以反射和衍射形式传播的过程。噪声控制是指在噪声到达耳膜之前，采取阻尼、隔音、吸声、消声、个人防护、建筑布局等措施，尽量减少或降低声源的振动，或吸收传播中的声能，或设置障碍物使声音全部或部分反射出去，从而降低噪声对耳膜的影响，从而达到控制噪声的目的。

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